林肯北欧之声EU-6.2

 

对于林肯大陆最满意的地方是外观沉稳霸气,设计感强,前面有气场,侧面车门的设计比较简洁,而且是独一无二的,车尾的尾灯非常抢眼,开在路上非常好看,尤其是在夜间点亮的时候回头率非常高,内饰低调豪华,具有实用性,手能摸到的地方都是皮质包裹。,整车的格调真的是非常强悍,配置非常丰富,丰富到根本使用不完。虽然是林肯,但是车主就是对全车的音响系统不满意,于是就找到我们进行升级。

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配置:

喇叭:芬朗北欧之声EU-6.2

DSP:芬朗dsp8

功放UT-4100AL500.1

低音炮:芬朗十寸

隔音:引擎盖隔音,叶子板隔音,四门隔音。

加电容

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第一步先做四门隔音

林肯的原车隔音算是比较好的,但是车主反映路噪还是很大,所以才决定做一些隔音的。音响改装升级前,汽车做隔音是音响升级所必备的,也是喇叭音质的发挥的保证。高端四门隔音,主要针对汽车音响来施工。每个细节的处理都是一种责任。

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车门隔音是采用标准双层隔音做法,门板内部上第一层减震板,然后外侧再贴上一层减震板;车门做完双层隔音后,可以增强门板厚度,让关门的声音更沉重,而且对于一些风噪和共振也能得到良好的改善。同时也给喇叭创造一个效果发挥的空间,隔音后的门板类似箱体,安装在箱体人喇叭效果发挥更好!

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EU-6,2的层次感非常强,高音采用特有的球顶丝膜、中低音音盆采用碳纤维材料制造,特有高性能的安装支架,适合多种安装的选择,当音乐响起的瞬间,将乐器的音色和线条表现的淋漓尽致,能让人感受到歌声中的细腻情感,让人陶醉其中。其真实还原的音质更是得到了广大音乐爱好者的共鸣。高音无损安装在原车位,

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其次是中低音的无损安装

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引擎盖隔音

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发动机是汽车自身最大的噪音源,而发动机噪音主要通过引擎盖向驾驶室传递。要降低发动机噪音,对引擎盖隔音必不可少。此外,引擎盖受发动机舱热量的高温烘烤,加速了引擎盖漆面的老化,所以引擎盖还需要做好隔热工作。大麦止振垫能有效的降低发动机舱机械噪音,防止引擎盖漆面过早老化。

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DSP8UT-4100AL-500.1在后座椅背面进行有序的排线和固定

DSP8是芬朗自主设计的第一款品牌音频处理器,其输入方式更有蓝牙音频无缝连接,光纤信号输入,分频方式可为主动3分频/前主动2分频、后被动分频/全被动分频随意设置;在输出调节上,输出8通道独立时间延迟、独立31EQ,独立Q值,独立电平和相位调节,高..带通、斜率和分频点都可随意设置!

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UT-4100,这台功放在音色质感、声像塑造和空间定位等各方面表现都很优秀这样搭配。这样搭配除了功放的功率比较足,解析力度也很高,让音质和动态效果得到了进一步的提升,声音更加精准细腻,使其细节上更具有其独特魅力,足以实现对美妙音乐的深度追求,专门针对那些希望前排驾乘位置得到极大提升的车主。

再配合上低音功放,让低音炮的输出更有力,下潜更稳。

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完成后调音试听,整个声场高频清晰自然,中频结实醇厚,低频稳重且下潜深,各种音乐风格都有非常出色的表现。追求极致的驾享乐趣,让驾驶安心无忧,尽享恣意驰骋的越野激情。用霸气壮阔的气度和无所畏惧的豪情,丈量世界未知的旅程,展现真自我,活出真风采。